Notre essai vidéo de l’Alfa Romeo Tonale (l’hybride à l’Italienne)

On a pu passer quelques jours en compagnie du SUV Alfa Romeo Tonale, et notre essai vidéo est à découvrir à cette adresse. Ce n’est pas une voiture électrique, mais une hybride rechargeable qui d’après nos tests, cumule jusqu’à 60 km d’autonomie en mode électrique et environ 500 km d’autonomie totale en essence.

Sa puissance cumulée est de 280 chevaux. Elle existe en plusieurs finitions. La Sprint, Veloce, Tributo Italiano et l’édition de lancement : La Speciale. C’est cette même Speciale que nous avons testée.

Notre avis concernant le SUV hybride Alfa Romeo Tonale !

Elle propose une accélération de 0 à 100km/h en 6.2 secondes, une vitesse maximale de 135 km/h en mode électrique et 206 km/h en modalité hybride. Sa consommation en cycle mixte WLTP a été mesuré à environ 1,5l/100km. Récemment, c’est un autre type de SUV que nous testions, à savoir une certaine Lexus RZ 450e, 100% électrique celui-ci.

Elle possède un mode E-Save grâce auquel le véhicule garde la charge de la batterie ou la recharge durant le trajet avec le moteur thermique. Elle possède aussi évidemment le frein régénératif et “l’E Coasting”.

Côté design, on apprécie les éléments typiques chez Alfa Roméo. La calandre en V, les phares à LED matrix et les vitres privatives. On la reconnaît aussi avec son badge “Speciale” sur les flancs, ses jantes en alliage 20é et ses étriers de frein Brembo peints en rouge.

Elle propose un pédalier et des palettes de vitesses en aluminium. Un écran tactile numérique de 10,25″. Un chargeur sans fil, des capteurs de stationnement avant et arrière, une caméra de recul et d’un système de régulateur de vitesse adaptatif intelligent.

Un sublime volant, une conduite très agréable… mais une boite de vitesses décevante ?

On aime son volant sport en cuir avec palette de changement de vitesse et l’ambiance générale de la voiture qui fait vraiment premium. Pas de doute, on est dans une (belle) italienne.

Mais son vrai défaut, c’est sa boîte de vitesses. A mon sens, elle est beaucoup trop lente et nuit à sa conduite pourtant hyper agréable. La Tonale avec cette boite de vitesses souffre d’une réactivité trop faible qui est vraiment désagréable parfois, notamment dans les manœuvres de dépassement.

Pour autant, cette Alfa Romeo Tonale est une bonne routière avec un style agressif et convaincant, une tenue de route qui frise l’excellence, un bon confort et une consommation maîtrisée. Il ne faut pas lui demander d’être réactive sur les accélérations, mais l’ensemble reste tout à fait correct pour un SUV familial.

En février dernier, on vous proposait également l’essai de la BMW iX3, un SUV 100% électrique, qui accusait quelque peu son âge…

Alfa Romeo Tonale, prix et disponibilité

Côté prix, l’Alfa Romeo Tonale PHEV débute à 51 000€ pour la version de lancement Edizione Speciale. En finition Sprint, le SUV est affichée à partir de 40 500€ sur le site du constructeur, et dès 46 000€ pour la version Veloce.